Permafrost da Antárctida Marítima e Variações Climáticas http://geographus.com/blog/permamodel.php Permafrost da Antárctida Marítima e Variações Climáticas en-us Nucleus CMS v3.32 © Weblog http://backend.userland.com/rss http://geographus.com/blog/permamodel.php/nucleus/nucleus2.gif Permafrost da Antárctida Marítima e Variações Climáticas http://geographus.com/blog/permamodel.php 38. De volta a casa http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=101
19/02/2006]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=101 Sun, 19 Feb 2006 11:10:00 +0000 37. Airbus para Santiago http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=100
18/02/2006]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=100 Sat, 18 Feb 2006 11:08:00 +0000 36. A festa num cubículo surreal http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=99
Levantamo-nos cedo, tal é a vontade de chegar a terra. Às 7h30, Punta Arenas já está à vista. O Estreito de Magalhães é muito amplo próximo de Punta Arenas, e deve ter, pelo menos, uns 20km de largura. Está um sol fantástico, mas muito vento, típico destas paragens. Passamos a manhã à proa a apreciar a paisagem, sentados ao sol, abrigados do vento. Só chegamos ao porto às 12h. A inspecção alfandegária demora muito tempo e desembarcamos por volta das 13h30. Finalmente em terra!

Aproveitamos o resto do dia para descansar. Passeamos por Punta Arenas. Refazemos o estômago dos vários dias em que comemos sandes, e deleitamo-nos com comida típica da Patagónia. Ao almoço, bife de vaca e ao jantar um fenomenal prato de cordeiro da Terra do Fogo. Deitamo-nos cedo, porque amanhã temos que nos levantar às 5h30 para apanhar o avião para Santiago do Chile.

17/02/2006

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Equipa PERMAMODEL a descansar no Hespérides no último dia de viagem


Chegada a Punta Arenas]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=99 Fri, 17 Feb 2006 11:07:00 +0000 35. Canal Beagle http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=98
Para sul do Canal Beagle tinhamos o Chile, e para norte a Argentina. Mas a oeste de Ushuaia, entramos definitivamente no Chile. Então, as montanhas tornam-se mais elevadas, ultrapassando os 1000m, e os primeiros glaciares começam a pontuar a paisagem. À medida que avançamos, os Andes Fueguinos vão mostrando todo o seu esplendor. Não vive ninguém em dezenas, ou mesmo centenas de quilómetros em redor e a paisagem é incrível. As montanhas têm picos aguçados com vertentes a mergulhar nos fiordes, e glaciares descem por vales encaixados, formando cascata de gelo lindas, com tons de azul indescritíveis, típicos do gelo velho, muito comprimido que fluiu do alto da montanha. Para um geomorfólogo a paisagem é fantástica, e a máquina fotográfica não pára de disparar. Continuamente vemos formas de relevo e depósitos que vamos tentando interpretar. Fiquei impressionado com o retrocesso glaciário, que é evidente pelas marcas frescas de erosão glaciária deixada na paisagem. Espantoso! E sem uma única marca da intervenção do homem. Não há casas, caminhos, árvores cortadas, nada! Que eu tenha notado, ao longo de todo o dia, a oeste de Ushuaia, apenas nos cruzámos com dois navios e um veleiro.

Á tarde começou a chover, o que até foi bom, porque estávamos gelados e a chuva obrigou-nos a ir para dentro do barco. Depois do jantar voltámos a sair. Estávamos finalmente a abandonar os canais, para cruzar durante algumas milhas o Oceano Pacífico, virar depois para norte, e entrar novamente nos canais em direcção a Punta Arenas. À entrada do Pacífico a ondulação aumentou muito e entrámos no pacífico à proa a saborear o vento e os salpicos do mar. Mas a ondulação aumentou de tal forma, que tivemos que voltar a entrar. O ambiente na sala dos investigadores é agora mais relaxado. Nota-se que está toda a gente satisfeita por chegar a terra e voltar a casa. Os cerca de 30 biólogos que estão connosco no Hespérides estiveram mais de 1 mês no navio a recolher amostras, tendo ido até ao Mar de Bellingshausen a 71ºS. Todos aguardamos a chegada a Punta Arenas amanhã de manhã. Para a equipa do projecto PERMAMODEL a viagem durou 5 dias e 5 noites. Para mim, foi mais uma interessante experiência de cruzar o Drake e que serve basicamente para termos consciência do isolamento que tivemos na Antárctida durante as últimas 5 semanas. Mas há que dizê-lo, as 2h30 de voo entre Punta Arenas e King George do início da campanha, são um modo muito mais confortável de fazer a viagem… tenho que parar. É meia-noite e os biólogos acabam de abrir uma garrafa de vinho.

16/02/2006

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Chegada ao Canal Beagle


Glaciares do Canal Beagle]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=98 Thu, 16 Feb 2006 11:03:00 +0000 34. No final do estreito de Drake, com o mar mais calmo http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=97 21h13: Aproximamo-nos do final do Estreito de Drake. O mar está mais calmo, e já é mais fácil andar de um lado para o outro no navio. Dentro de 6 horas chegaremos à América do Sul, e entrarão no navio os “prácticos” chilenos que nos vão guiar pelos canais.

Passámos uma noite melhor do que a anterior. Deslizei menos no chão, e não preciso dormir agarrado ao armário, o que já é um grande avanço. O dia foi igual aos anteriores. Deixar passar o tempo, tentar trabalhar, dormir, esperar. Depois do almoço, quando estávamos no exterior tivemos o momento alto da travessia. Dois cetáceos do tamanho de orcas saltaram ao lado do navio durante breves segundos. Foi incrível, vê-los a saltar a cerca de 50m de nós, no meio de ondas de 5 ou 6 metros. Tivemos sorte!

Acabam de me dizer que temos terra-à-vista. Vou subir à ponte para ver. Amanhã, cruzamos os canais da Terra do Fogo.

0h26: Foram-se as ondas. O mar está calmo, e aproximamo-nos da Terra do Fogo. Está um luar fantástico e um céu estrelado. O dia de amanhã promete bom tempo. Ao longe, vêem-se os contornos da Ilha dos Estados (Argentina) e um farol brilha ao longe. No camarote 11 a bióloga italiana Cristina Gambi toca viola e canta uma balada. Quase sem ondas, e com um oscilar suave do navio, a viagem torna-se muito mais agradável. Nota-se que todos estão mais animados com o aproximar do fim da viagem e com a volta a casa. Deitamo-nos com o som da viola e dos motores do navio como fundo.

15/02/2006

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O Estreito de Drake visto da ponte do Hespérides]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=97 Wed, 15 Feb 2006 12:00:00 +0000 Perguntas e Respostas VI http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=96 Relativamente à resposta que deu à minha pergunta, gostaria que explicasse como é que possível evitar a retroacção positiva de que fala?
Ricardo Ferreira - 10ºL

Caro Ricardo,

Essa é uma boa pergunta, à qual, para ser sincero, é impossível responder com segurança. As mudanças climáticas têm caracterizado a história da Terra e no passado já houve fases mais quentes que a actual. Essas variações no clima tiveram sempre causas naturais. Contudo, essencialmente a partir da Revolução Industrial, o Homem começou a explorar intensivamente hidrocarbonetos que se encontravam na litosfera, e portanto, praticamente isolados do sistema climático. A exploração desses recursos dá origem a gases de efeito de estufa que são rapidamente transferidos da litosfera para a atmosfera, entrando no sistema climático, e podendo assim alterá-lo. Umas das consequências é o aumento das temperaturas médias da Terra, mas como provavelmente sabes, os modelos climáticos prevêem também mudanças na precipitação e na frequência e intensidade dos fenómenos meteorológicos extremos.

É difícil saber ao certo, em que medida as mudanças climáticas recentes são naturais ou induzidas pelo Homem. No entanto, o aumento da concentração de dióxido de carbono na atmosfera desde a Revolução Industrial tem sido de tal ordem, que se pensa que as actividades humanas são responsáveis por parte significativa do aumento da temperatura global. Com base nestes conhecimentos, a forma mais directa de tentar fazer com que a retroacção positiva não seja tão intensa, será através da redução das emissões de gases de efeito de estufa, e foi por isso que a comunidade internacional criou o Protocolo de Quioto.

Mas atenção, quando referi a retroacção positiva, fi-lo a título de exemplo. Para perceberes um pouco melhor a complexidade do Sistema Terra, posso dar-te um exemplo de uma retroacção negativa. Nas regiões frias no Inverno, devido ao ar ser muito frio, neva relativamente pouco. Isso, porque o ar não tem capacidade para reter a humidade que vai originar a precipitação. Mas, se a temperatura da atmosfera aumentar, o ar nessas regiões passa a ter mais capacidade de gerar precipitação, e em áreas onde antes nevava pouco, pode passar a nevar mais. Mais neve, pode significar também que a neve permaneça mais tempo no solo, antes de se fundir durante a primavera ou início do Verão. A neve é um elemento muito importante no sistema climático, porque tem uma capacidade muito grande de reflectir a radiação solar incidente. Assim, com mais neve, vai também haver mais radiação solar que, ao incidir na superfície da Terra, é reflectida para o espaço, contribuindo para uma redução das temperaturas da atmosfera. Como vês, o sistema climático é muito complexo e há vários tipos de retroacções que devem ser consideradas para se compreender como funciona. Todas estas retroacções (várias de sinal contrário) actuam simultaneamente.

Um resultado claro da complexidade do sistema climático faz-se sentir na Terra a nível regional. Isto é, embora se verifique um aumento da temperatura média da Terra no último século, há áreas onde isso não sucede, e os ritmos a que se dão as variações são também diferentes. Por exemplo, na região da Península Antárctida, onde agora me encontro, as temperaturas subiram cerca de 2,5ºC nos últimos 50 anos, mas há sectores da Antárctida onde não se verifica essa tendência, e sectores onde parece haver mesmo uma tendência para redução na temperatura.]]> Perguntas e Respostas http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=96 Tue, 14 Feb 2006 11:55:00 +0000 33. No estreito de Drake http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=95 11h40: Estamos em pleno Drake. O barco abana fortemente e de forma irregular ao sabor das ondas. Passei a noite a deslizar no chão deitado no saco-cama. A parte pior foi entre as 2h e as 5h da manhã, que tive que passar com a mão agarrada a um armário. Acordámos às 9h30, demos as nossas voltas pelo barco e cada um tenta a sua forma de passar melhor o tempo. Uns lêem, outros dormem e outros aproveitam para trabalhar. De vez em quando fazemos uma visita à ponte para ver a vista e arejar um bocado. Para a tarde, prevê-se uma pioria das condições do mar.

22h14: Continua a viagem. O mar está igual à noite anterior. O barco range, é difícil andar em pé, e quando estamos sentados, as cadeiras deslizam. É praticamente impossível trabalhar. Já quase desisti de fazer esforço para isso. Passo muito tempo na ponte a observar o mar. Tem uma cor cinzento-azulada incrível. A proa ao embater nas ondas faz efeitos fantásticos. É um descanso para a cabeça estar sentado a observar a janela da frente da ponte, com o mar como horizonte. Cada vez que subo, vejo um petrel de cor escura que acompanha o navio, passando várias vezes à nossa frente. Por 10 minutos, perdi a hipótese de ver 3 baleias que nadavam mesmo ao lado do navio.

Não podemos sair para o exterior devido ao estado do mar. O ar está pesado e em alguns sítios está demasiado calor. Arrastamo-nos pelo navio. Dentro de alguns dias, já nos devemos conseguir orientar cá dentro. O Hespérides não é muito grande. Tem 85m e 4 pisos, mas não há quase pontos de referência no interior. Apenas portas fechadas com inscrições em cima “Pasillo de popa”, “escaleras”, “cam. cientificos nr. 7”. Este último é de dois colegas que entraram connosco em Deception e é lá que está a casa-de-banho que temos usado. Já só faltam 3 noites no chão. Em princípio, amanhã ao fim do dia chegaremos à América do Sul. O dia de 5ª feira vai ser passado a cruzar os canais da Terra do Fogo. Seria óptimo termos bom tempo.

14/02/2006]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=95 Tue, 14 Feb 2006 11:52:00 +0000 32. Navegando no estreito de Bransfield http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=94
Começa a rotina do barco. Pequeno-almoço até às 8h30, intervalo para sandes às 10h, almoço às 13h30 e jantar às 19h15. Zarpamos de King George por volta das 11h. Passo a maior parte do tempo sentado a trabalhar no computador e a ouvir música. Subimos também à ponte, damos voltas pelo navio, tomamos café. Enfim, é o ritmo da viagem de volta. É preciso ter paciência. Aos poucos vou-me lembrando de coisas passadas na campanha anterior… a perda da noção do tempo, em especial porque não vemos praticamente o exterior; é difícil organizar o trabalho. Parece que temos toda a semana livre pela frente, mas receamos o Drake e que nos impossibilite trabalhar. Além dos dados da campanha que devemos organizar, temos artigos em preparação, e um monte de coisas de outros projectos que estiveram paradas durante o tempo da campanha. Só de pensar que tenho cerca de 400 testes dos meus alunos, em Lisboa, à espera de serem corrigidos, fico com pesadelos.

Corre o rumor de que vamos ter mau tempo… propício ao enjoo, mas parece que menos mau do que em 2000. Ao menos isso. Passar o Drake sem ondas também não tem graça. Assim, ao menos ficamos com mais qualquer coisa para contar aos nossos netos.

Gosto de sentir as ondas enquanto trabalho, mas é difícil combater o sono. São 16h30 quando escrevo e começa-se a sentir mais ondulação. Lá fora está a nevar e muito vento. Estamos a rodear a Ilha de King George pelo norte, mas ainda ao abrigo da ondulação do mar aberto. Navegamos no Estreito de Bransfield, que divide as Shetlands do Sul da Península Antárctica. A ideia é entrar no Drake com a ondulação pela popa para facilitar a navegação. Navegamos a 12 nós. Se tudo correr bem, demoraremos cerca de 48h a atravessar o Drake. Depois, será apenas necessário atravessar os canais da Terra do Fogo, mas aí a ondulação já quase não se vai fazer sentir.

Depois de 1 mês a falar espanhol e inglês, começo a ter alguma dificuldade em organizar um texto em português correcto.

13/02/2006

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Adeus à Ilha de King George, com brash no mar]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=94 Mon, 13 Feb 2006 11:49:00 +0000 31. Partida da Base Gabriel Castilla http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=93
Começou a derradeira e longa etapa de regresso a casa. Temos pela frente, dependendo das condições meteorológicas, cerca de 1 semana de viagem. Primeiro temos que ir buscar um grupo de cientistas à Ilha de King George (Ilha 25 de Maio para os argentinos) e só depois atravessamos o Estreito de Drake em direcção a Punta Arenas, na América do Sul, onde devemos chegar na 6ª feira de madrugada. São mais de 5 dias de navegação atravessando o pior oceano da Terra. Vamos ver se temos sorte. Na anterior campanha em que participei, a viagem para a Antárctida foi dura, com ondas de 12m e 4 dias de viagem; mas no regresso, tivemos um Drake suave, e que fizemos em apenas 3 dias.

O navio está com lotação esgotada, algo que já sabíamos, o que quer dizer que não há camas para nós. Toda a viagem vai ser passada a dormir no chão da sala de reuniões dos cientistas. 5 noites! Vamos dormir num canto da sala, junto a vários sofás dispostos em direcção a um ecrã de plasma. A sala tem uns 15 m de comprimento, por 5 m de largura e é um local de passagem central no navio. Não há janelas, e as paredes estão cheias de portas, 10 das quais são de camarotes dos outros cientistas. Felizmente temos uma ampla mesa de trabalho, onde vamos poder ocupar o tempo. Ah! e o chão é de madeira. Confortável madeira! Teria que haver alguma vantagem :) Agora falta saber como vai estar o Drake e se vamos resistir ao enjoo típico destas bandas.

12/02/2006

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Carregando o equipamento do projecto PERMAMODEL


Despedida da Base Gabriel de Castilla (Ilha Deception)

]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=93 Sun, 12 Feb 2006 11:45:00 +0000 30. A baía dos baleeiros http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=92
Whalers Bay ou Baía dos Baleeiros, em português, é um porto abrigado dentro da caldeira de Deception, que foi ocupado no princípio do séc. XX pela indústria baleeira. A baía é muito bonita, com uma ampla praia rodeada por crateras vulcânicas e glaciares cobertos de cinzas e piroclastos. Junto à praia a água da baía está a cerca de 60ºC e vêem-se bonitas emissões de gases e vapor. Cheira a enxofre.

A actividade baleeira na ilha iniciou-se em 1905, quando devido à redução das capturas, terminou o período de caça à foca que caracterizou a segunda metade do séc. XIX. Na década de 1910, chegaram a laborar na baía 12 navios-fábrica e 27 empresas baleeiras, e ainda hoje se encontram as ruínas dos edifícios ligados à actividade baleeira, que estão protegidos como monumentos históricos da Antárctida. Devido à redução no número de capturas, o período baleeiro nas Ilhas Shetlands do Sul durou até 1931, ano em que foram abandonadas as actividades em Whalers Bay. Mais tarde, em 1944, ainda durante a II Guerra Mundial, os ingleses instalaram uma base científica na baía na sequência da operação secreta Tabarin. Essa base, conhecida como “Base B” foi abandonada em 1967 devido às erupções vulcânicas que começaram nesse ano. As ruínas da base inglesa ainda se encontram na baía e fazem também parte do núcleo histórico. A sensação, ao visitar a baía é estranha, e senti emoção. Estamos isolados na Antárctida; mas, neste preciso local, há cerca de 100 anos viveram várias centenas de homens ligados à actividade baleeira. Quando vagueávamos entre as ruínas dos grandes depósitos de óleo de baleia, surgiu um personagem de aspecto curioso. Um homem com uns 50 anos, magro e de expressão meio alucinada, calçando galochas e vestindo um casaco comprido castanho-avermelhado. Quando se afastou, todos concordámos que devia ser o fantasma de um baleeiro abandonado à sua sorte na ilha.

Aproveitámos para fazer algum turismo em volta das ruínas. Felizmente os turistas verdadeiros já se tinham ido embora, e podemos gozar por inteiro a solidão e o peso do local. Enquanto caminhávamos íamos fazendo sondagens no solo com a cruz e medindo temperaturas. Em poucas centenas de metros, o solo quente, com 33ºC na praia, foi arrefecendo, e rapidamente encontrámos de novo o permafrost. Interessante, o carácter pontual do forte fluxo geotérmico, que apenas limita a ocorrência do solo gelado em áreas muito restritas.

Ao fim da manhã, o tempo começou a piorar e rapidamente, se instalou um chato aguaceiro. Voltámos de zodiac ainda a tempo de almoçar. A restante parte da tarde, foi passada na base a preparar uma conferência informal para apresentação dos resultados da campanha aos colegas da base. A “charla” correu muito bem, e para quase todos se fez luz, em relação ao que de facto é o permafrost. Aquilo de que se fala, mas que raramente se vê, por ser um fenómeno subsuperficial.

11/02/2006]]> Diário de Campanha http://geographus.com/blog/permamodel.phpindex.php?itemid=92 Sat, 11 Feb 2006 11:41:00 +0000